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今年6月,高德地图发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。该报告显示,去年第三季度之后,济南再次超越北京,位居第一。济南成为全国唯一一个高峰拥堵延误指数超过2.0的城市。

无车日

然而,济南的上班族和送孩子的父母不得不在路上开车。济南的公共交通远不能分担主要的交通流量,每个人都必须停止它。

“无车日”的历史

2007年9月22日,济南启动了第一个公交周和“无车日”。第一个“无车日”,济南市指定的无车日向东延伸至南门街、黑虎泉西路、黑虎泉北路,西至趵突泉路,北至泉城路(泉城路禁止所有机动车通行,全部用作步行街),南至罗源街。

2008年“无车日”封闭泉城路。

2009年,“无车日”关闭了历山东路(和平路至解放路)。

从2011年开始,“无车日”将不再指定无车区,而是由各部门联合发起,有更多的绿色出行方式选择,如步行、骑自行车或公共交通。只有交警部门发布了2014年“无车日”的提案,这一天恰逢周一,也是近年来被封锁最严重的“无车日”。

在2015年的“无车日”,济南不仅划定了禁区,还设立了限制区,提出了慢行街区的概念,并有免费公交车和免费自行车等强有力的配套政策。就时间、地区、人力和物力资源而言,对居住缓慢的社区的这一试验已经成为自2007年以来最大的“无车日”活动。

专家意见:“无车日”不是克服障碍的唯一途径

交通专家指出,与为期一天的“无车日”活动相比,从改善交通供给、合理引导公共需求的角度出发,发展公共交通、减缓交通速度、解决居民关心的公共交通最后一公里问题,更加切实有效。

来源:济南日报

标题:城市无车日济南今年不再限制旅游区

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