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运营商正在加快车辆互联网的布局。在最近举行的2014中国互联网大会智能交通论坛上,三大运营商的汽车联网业务负责人与与会者分享了运营商在汽车联网方面的进展。汽车联网是一个跨行业的行业,涉及多方企业。自从互联网巨头如谷歌和苹果宣布进入汽车网络行业,汽车网络的流行是空.运营商凭借自身的网络和资源优势,有望成为行业未来发展的主导力量之一。然而,如何克服产业链标准和安全的障碍,已成为运营商通过发展汽车联网加快战略转型的关键。 汽车联网的布局正在加速 随着互联网和移动互联网的快速发展,各行业之间的界限越来越模糊,行业整合进一步加快,交叉领域也越来越多。当传统汽车产业与互联网和移动互联网发生碰撞时,汽车成为信息和娱乐中心的时代正在逐渐到来。 最近在北京举行的2014中国互联网大会智能交通论坛上,三大运营商展示了他们在车辆互联网方面的最新进展。 中国移动物联网公司汽车联网产品总监李思坤表示,目前,中国移动正在规划汽车联网的三大产品线,第一条是针对汽车工厂合作伙伴领域的解决方案,第二条是位置安全应用,第三条是基于售后市场的个人产品和行业解决方案。 中国联通在物联网中的布局速度也不慢。中国联通集团客户部和汽车信息部主任张然表示,目前,中国联通有一个专门机构,负责联通汽车联网业务的发展。同时,依托通信服务业的基础,通过能力支持,构建了基于车载网络的基础通信服务、信息娱乐服务和第三方专业服务一体化的解决方案。中国电信交通信息应用(南京)基地常务副总经理李东华在会上分享了中国电信对交通信息的看法。他表示,中国电信将整合基础服务网络、服务渠道、产品推送界面和销售服务界面,为交通行业信息化利益相关者提供一个平台,并把这个平台变成一个大家共享、共同发展的机会。[/h/当人与人之间的交流变得饱和时,人与物之间的交流成为运营商突破的方向,而车联网就是其中的一个关键环节。 首先,汽车互联网具有巨大的市场潜力。在日前召开的无锡国家传感器网络创新示范区部际建设协调领导小组第二次会议上,工业和信息化部部长苗伟表示,2009年以来,中国物联网产业实现了快速发展,今年的产业规模预计将达到6800亿元至7000亿元。据赛迪咨询公司预测,到2015年,中国物联网整体市场规模将达到7500亿元,2017年将超过1万亿元。未来产业研究所的分析师认为,未来五年,中国汽车联网市场的规模将接近2000亿元,这也是运营商考虑汽车联网的重要商业基础。 其次,运营商的车辆联网布局可以很好地整合现有资源,有助于其占据主导地位。从网络角度来看,通信运营商拥有物联网发展最坚实的网络基础,有线和无线宽带网络是其最大优势,运营商可以为各种参与者提供连接服务。基于网络,运营商还可以向行业利益相关者提供通信相关服务。从运营角度来看,通信运营商拥有推广汽车联网的市场基础。经过几十年的市场运作,通信运营商逐渐成长为品牌知名度高、市场和客户基础雄厚的企业,是汽车联网应用的最佳市场先锋。 最后,运营商的汽车网络布局将有助于其增值服务的附加值得到大幅提升。不久前,中国联通和特斯拉联合建造充电站的报道在业内引起了广泛讨论。仔细研究中国联通的行动无疑将为o2o的未来奠定基础。车辆互联网打破了信息虚拟和物理设施的界限,使物理量和数字量转化为社会的各个领域,将产生丰富的应用,并使运营商的盈利模式多样化。 物联网的发展仍然存在挑战 作为物联网发展的一个热点,车联网给了空人无限的想象力,一种全新的生活方式似乎即将到来,巨大的市场潜力也为运营商的战略转型创造了良好的机遇,但挑战与机遇并存,运营商希望引领车联网的发展,从中寻求最佳。 一方面,车联网的关键技术需要突破,行业标准的缺乏是通信运营商运营物联网的最大障碍。车联网涉及的厂商很多,每个厂商在车联网的布局上没有一个相对统一的标准。每个链接系统缺乏统一的参考平台和接口,会导致系统不兼容和资源浪费,并且它们之间的信息无法共享。如果运营商想要引领汽车互联网,他们必须努力统一产业链标准。 另一方面,车联网的安全风险不容忽视。目前,车辆互联网提供的导航、动态交通信息、车辆防盗和紧急救援功能已经在许多车辆上实现。然而,一些功能模块不可避免地存在严重的安全风险。一些简单的设备和手机软件可以攻击智能汽车,例如,通过遥控,汽车在行驶时突然停止,后备箱被打开进行盗窃。如何使车联网更加可靠,信息和数据更加私密,将是所有与车联网相关企业的下一个制胜点。 随着4g网络技术的迅速普及,汽车联网必将腾飞。车辆互联网为通信运营商搭建了一个全新的舞台。各大运营商应与产业链联手,加快标准制定,大力打击安全防御,在汽车互联网发展中获得最大商机。

三大运营商深入布局车联网  产业链标准和安全现短板

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来源:济南日报

标题:三大运营商深入布局车联网 产业链标准和安全现短板

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