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新华社批评庞大的铁道部耗资约3亿元建设的平台无法承受小型网络插件的冲击。更令人费解的是，它忙于“采访”和“停止”，并使用行政权力来阻止市场行为。铁道部和工业和信息化部不能责怪别人太聪明
1月21日，通过铁道部官方订票网站12306，消费者可以开始购买除夕火车票。然而，最近热起来的抢票软件并没有在市场上消失。
昨天，据报道，就连人民网的即时搜索(603000)也推出了抓票工具“立即抓票”。据新闻报道，“这是一个成功率很高的网络售票工具。”巧合的是，奇虎360昨日也发布了一份新闻稿，称春节期间抢票的“战争”正在蔓延至手机。奇虎360甚至宣称，内置“手机抓票”功能的360手机卫士“成为新一代手机抓票神器”。
不仅仅是360，还有像金山猎豹、搜狗和马克斯顿这样的浏览器制造商最近也推出了票务工具。然而，值得注意的是，由于各种争议，此前有报道称，工业和信息化部已发出通知，要求上述企业停止使用抢票工具。
“从目前的法律规定来看，除非对12306网站造成真正的损害或影响12306系统，否则这些抢票软件将是非法的。”东南大学法学院的张马林律师昨天告诉《国际金融新闻》记者，“尽管有法律理论，但售票软件引发的争议实际上是一个公平与否的问题。抢票软件对许多不使用该软件的消费者造成了不公平，但“不公平”背后的原因是12306网站效率低下。”
抢票软件被指责不公平
据《人民日报》1月21日报道，所谓的赶票软件相当于模拟一个人，每隔5到6秒钟就提交一次订票请求，一旦找到票源就立即提交，省去了在屏幕前盲目等待的时间。就单个预订过程而言，浏览器插件技术可以自动识别需要填写的位置，跳过一些步骤，并在不到一秒钟的时间内完成手动预订只能在几十秒钟内完成的步骤。
原则上，使用机器操作代替手动点击和等待，可以大大节省时间后起之秀安全专家汤唯告诉《国际金融新闻》记者。
一位使用抢票软件的消费者向《国际金融新闻》的记者抱怨说:“使用抢票软件的唯一原因是在12306网站上订票是不可能的。有太多的预订，在很多情况下，很难浏览网页。”
然而，上述消费者的“无助”变成了“不公平”。“开通网上和电话售票渠道是为了创造一个公平公正的售票环境，使用‘抢票插件’相当于插队和违反购票规则。再加上软件本身的破坏性，最终的危害是整个售票系统的安全性。”中国铁道科学研究院电子计算机技术研究所所长朱建生告诉媒体。
“与努力排队买票、坐在电脑前等着买票的消费者相比，这真的很不公平。”张马林说:“这是变相侵犯了别人的利益，大大增加了时间成本。”
替换用户操作并不违法
然而，张马林认为，从目前的法律来看，除非它破坏了12306系统，出现抢票软件本身并不违法。因为，从软件使用的角度来看，软件制造商并不限制用户数量，但所有消费者都可以使用它。
北京盛丰律师事务所的韩明辉也对媒体表示，根据相关法律法规，只要不存在非法侵入、擅自修改用户信息等违法行为，无论是不是商业推广，为特定软件和网站开发专用插件都不违法。本质上，抢票插件是“代替用户操作”，这并不违法。
创新工场董事长兼首席执行官李开复在新浪微博上说:“有人说买票软件只能被网民使用，不能被农民工使用，这导致了社会不公，所以是违法的。”如果这也是非法的，民航局会禁止使用哪里买票，交通部禁止使用导航捷径，商务部禁止使用淘宝购买便宜货，教育部禁止使用英语学习软件准备高考，卫生部禁止网上注册看医生？”
或者由于上述原因，截至记者发稿时，记者发现他们还没有使用猎豹、迈克通和360 Express浏览器卸载相关的抢票软件。与此同时，市场上也有其他通过搜索工具赶票的软件，甚至《人民日报》也推出了“即时赶票”。
然而，汤唯告诉本报记者，频繁刷新票务软件很容易导致12306网站大规模拥堵。在这方面，有人说12306网站的点击率在最近的高峰期达到了15亿。“在看似巨大的点击率背后，有许多用于抓票的插件在起作用，插件的广泛使用显然增加了网站的负担。”。
“网络拥塞会对12306网站造成技术损害吗？甚至造成硬件损坏？所有这些都需要得到官方技术部门的认可。”一些分析师告诉《国际金融新闻》记者，“一旦有确凿的证据，预订软件可能涉嫌侵犯系统。”
需要优化网站功能
汤唯还介绍说，票务软件的安全性也存在疑问。“一些不正规的票务软件可能会携带木马病毒，这可能会造成消费者个人信息的丢失甚至财产损失。即使一个网站在正确的轨道上也不能完全摆脱安全风险。”他说。
据官方媒体报道，“面对各种票务软件，铁道部有关负责人表示，12306已经采取了攻防措施，一旦发现，将坚决予以封锁。”
然而，汤唯认为，从初衷来看，无论是否使用了赶票软件，无论安全性有多可靠，购票人都是想买票回家。因此，官方部门不应盲目地“堵塞”，而应“疏导”。
新华社批评庞大的铁道部耗资约3亿元建设的平台无法承受小型网络插件的冲击。更令人费解的是，它忙于“采访”和“停止”，并使用行政权力来阻止市场行为。新华社说，“铁道部和工业和信息化部不能责怪别人太聪明。”
“归根结底，最需要的是提高铁道部12306网站的能力。”张马林表示，这样一来，市场上关于票务软件的纠纷就可以从“源头”解决，而可能出现的网络安全问题也可以得到解决。
汤唯建议，一方面，12306网站应优化购票流程，缩短购票时间，减轻网站负担；另一方面，有必要提高基础设施的质量，如程序和硬件；此外，应该建立一个预防机制。面对如此多的网络访问量，空应该尽早释放网络带宽，以便网站能够尽可能正常运行。
公开出售的门票数量
张马林还质疑，除了技术问题，铁道部是否对火车票的数量有任何疑问？换句话说，市场上有足够的选票吗？它能满足绝大多数买家的需求吗？
事实上，今年1月19日，两名北京律师将《政府信息公开申请书》邮寄至铁道部，申请披露春节期间当天不同类型车票的发售总量、不同销售渠道的发行比例以及当天不同类型车票的发售总量。
据报道，“两位律师认为，他们希望通过信息披露，掌握未来几年春节期间铁路客票的总量，进而了解客票是否会预留给相关部门和业内人士。”这两位律师说:“假设一辆车可以卖出1200多个硬座，但实际上只有七、八百张票，投入太少，抢票的人太多，这是不科学的。”
截至发稿时，有关部门尚未公开回应两位律师的建议。根据《信息公开条例》，行政机关不能当场答复的，应当自收到申请之日起15个工作日内答复。需要延长答复期限的，应当经政府信息公开机构负责人批准，并告知申请人延长答复期限不得超过15个工作日。
