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自1999年中国第一艘无人驾驶实验飞船神舟一号成功发射以来，载人航天经历了从无人驾驶到有人驾驶的多次飞跃，从航天员出舱到两个航天器联合飞行。从神舟一号到神舟十号，这不是简单的数字叠加，而是中国载人航天飞行成熟的标志。就像孩子们长大后要标记他们的高度一样，当上帝到达上帝10号时，这是中国太空飞行的一个新高度，这在空.的好庙台被标记从1999年到2013年的14年间，神舟系列飞船十次升起空，载着他们的梦想。
神舟一号
中国宇宙飞船揭开了它的神秘面纱
发布时间:1999年11月20日6: 30: 07
返回时间:1999年11月21日3: 41
第一艘无人驾驶实验飞船神舟一号在酒泉卫星发射场发射。经过21小时的飞行，他在完成预定的科学实验后成功着陆。作为中国自主开发的第一艘航天器，神舟一号考察了航天器的五项重要技术:舱连接与分离技术、姿态调整与制动技术、升力控制技术、热防护技术和回收着陆技术。
神舟二号
中国第一艘原型宇宙飞船
发布时间:2001年1月10日1: 00: 03
返回时间:2001年1月16日19: 22
虽然它也是一个无人飞船，但它是中国的第一个原型飞船。
神舟三号
搭载特殊乘客的“模拟器”
发布时间:2002年3月25日22: 15
返回时间:2002年4月1日16: 54
飞船上搭载了一个特殊的乘客“假人”，它可以模拟许多重要的生理参数，如宇航员的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等。他在Tai/きだよ 0号期间，为把中国宇航员送往Tai/きだよ 0号奠定了基础。
神舟四号
设计了八种救生模式
发射时间:2002年12月30日零时40分
返回时间:2003年1月5日19: 16
这是神舟飞船在无人状态下最全面的飞行试验。测试涉及测控与通信、航天器与火箭、发射场、主着陆场与备用着陆场、航天员、陆海应急救生系统等。为了保证航天员的安全，设计了八种救生模式，以保证航天员在不同阶段发生事故时安全返回，证明我国载人航天技术已经进入成熟阶段。
神舟五号
中国人第一次进入了泰空
发布时间:2003年10月15日09: 00
返回时间:2003年10月16日6: 28
宇航员:杨利伟
2003年10月15日，它注定要被记录在历史登记册上。这一天，中国成功发射了神舟五号载人飞船，实现了宇航员的单人飞行。宇航员杨利伟也成为第一个进入空.台的中国人经过21小时23分钟的旅程，杨利伟回到祖国时，他走出舱门时对欢呼的人群说的第一句话是:这是祖国历史上光荣的一页，也是我一生中最伟大的一天。神舟五号的成功发射标志着中国成为继苏联、俄罗斯和美国之后世界上第三个独立开展载人航天活动的国家。
神舟六号
实现多人多日飞行
发布时间:2005年10月12日09: 00
返回时间:2005年10月16日20: 33
宇航员:费龙军和聂海胜
这是中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次派两名宇航员去空.台宇航员费龙军和聂海胜完成了这次太空任务，在绕地球飞行76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多日飞行。
神舟七号
中国人第一次走得太空了
发布时间:2008年9月25日21: 10: 4
返回时间:2008年9月28日17: 37
翟志刚，刘伯明和景海鹏是另一个难忘的时刻:就像一个潜水员慢慢从水中升起，宇航员翟志刚出现在空.台2008年9月27日16: 41: 00，航天员翟志刚穿着中国制造的“飞行”舱外航天服，从神舟七号进入空台。“我已经离开机舱，感觉很好。”这一刻太空留下了中国人的足迹。中国已经成为继美国和俄罗斯之后世界上第三个实现“泰空行走”的国家，这标志着中国已经突破了“きだよ0/客舱退出技术”。中国人的第一次步行持续了19分35秒。在此期间，翟志刚与飞船一起飞行了9165公里。
神舟八号
空之间的首次交会对接
发布时间:2011年11月1日5: 58: 10
返回时间:2011年11月17日19: 32
无人飞船成功发射，并自动与天宫一号交会对接。这是空与中国的首次交会对接试验，也是中国载人航天工程“三步走”战略第二步突破交会对接技术的关键。
神舟九号
宇航员“打开”宇宙飞船
发布时间:2012年6月16日18: 37: 24
返回时间:2012年6月29日10: 00
宇航员:景海鹏、刘旺、刘洋
2012年6月16日18: 37，搭载三名宇航员的神舟九号宇宙飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。6月29日，天宫一号和神舟九号载人交会对接任务圆满完成。神舟九号任务的成功表明中国已经完全掌握了空.的交会对接技术中国已经成为世界上第三个完全掌握空.交会对接技术的国家
神舟九号不仅把人送到空中的目标飞行器上，还带回了天宫一号上的一些物品，这是第一次全面实现天地往返运输。神舟九号载人航天飞行前，神舟九号载人交会对接时，从发射到返回都采用自动控制，无需人工干预。如果宇航员曾经“在宇宙飞船中飞行”，神九的宇航员就是“在宇宙飞船中飞行”。宇航员应该控制航天器的姿态和轨道，就像驾驶汽车一样，汽车应该控制方向和速度。
神舟十号
从“试运行”到“正常运行”
发布时间:2013年6月11日17: 38
航天员:聂海胜、张、王亚萍
神舟十号任务与之前的最大区别在于，这是神舟飞船的首次应用飞行。所谓的应用飞行，类似于美国航天飞机和俄罗斯联邦宇宙飞船，是执行正常的运输任务。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的重大技术变化，只是做了一些小的调整。
据报道，从神武载人首次到神九，主要任务是验证飞船自身的技术。通过神九对交会对接技术的突破和掌握，神九具备了作为空站的天地载人运输系统的能力。目前，神舟飞船的任务不再是测试自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输支持，支持宇航员在天宫一号上进行科学实验。
