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目前徐州电动门的墓本构造包含发动机一部分和与之连接的伸缩门一部分，在其中伸缩门一部分由好几个架构根据左右双层交又式连接管与其说横杆校接而成，每根横杆上应固接2一4根连接管.因为连接管为主题活动预制构件，在伸缩门的伸缩式全过程中连接管一直处在旋转情况，而目前连接管上穿设横杆用的孔孔壁较薄，又缺少必需的防磨损构造，因此表面层对横杆处在持续的激光切割情况，导致横杆磨损比较严重，使伸缩门的稳定性及使用期限都备受影响。
徐州电动门的连接管连接结构，可以避免连接管和横杆磨损，增加预制构件的使用期限，使连接管旋转灵便轻松，并伸缩门总体运作更为稳定。
电动式伸缩门的连接管连接结构，该构造包含装在各感应门架构上的横杆1及连接于横杆上的连接管2，连接管上穿设横杆用的孔21为翻边孔，其特点取决于，在每一个孔的内表层与横杆的外表面层中间各配有一个耐磨损套3，且坐落于连接管中的横杆外界配有可避免连接管沿径向运动的精准定位套4。翻边孔21可以是外翻边孔，还可以是内翻边孔。
