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我会开奔驰来接你。我在演高富帅
不久前，“快”和“迪迪”正在为补贴额度而苦苦挣扎，一位美国同事优步(uber)杀了他们。
据报道，优步是一家成立于旧金山的出租车软件公司，通过融资逐步成长，然后将其业务扩展到美国以外。包括上海在内，该软件已经覆盖了全球41个城市。
优步的整体模式与国内出租车软件“快”和“迪迪”有很多相似之处。不同的是，前者招募的汽车是奔驰、奥迪等豪华车，而后者是草根出租车。
今年2月，优步正式进入中国市场。记者在其中文网站上看到了它在上海提供的服务模式和定价。目前只能选择奔驰S级、宝马7系和奥迪a8。出租车起步费至少为40元，最低消费为50元。
赵超是上海媒体圈的记者同事。他曾经有过通过优步叫出租车的经历。“打开app软件，设置登机地点和目的地， 并以与“嘀嗒嘀嗒”相同的方式呼叫汽车 滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答滴答。 到达目的地后，如果你用手机确认，你会被告知有多少钱，这些钱将直接从绑定的信用卡中扣除，不需要现金交易和扫描代码。赵超说，优步的费用通常是打车的两到三倍。
那么，这么多豪华车在哪里做出租车生意呢？记者了解到，优步在美国招募个人司机在官方网站注册，但进入中国市场后，优步采取了与汽车租赁公司合作的模式，由汽车租赁公司提供车辆和司机。
去年年底，外国网站披露的一份财务信息显示，优步每周收入为2000万美元，其盈利能力大大超出了投资者此前的预期。
通过赚钱，国内出租车软件也在思考
无论是国内还是国外的出租车软件，你通常看到的不是融资新闻，也就是说，他们作为“财神”支付补贴，但他们看不到任何赚钱的迹象。
虽然过去几个月国内关于出租车软件的纠纷被认为是支付企业的土地纠纷这一“金师傅”，但出租车软件本身的盈利模式一直不明朗。
上周末，当快运创始人陈出席一个商业论坛时，很多人问起了出租车软件的“赚钱之道”。
“‘快’是怎么赚钱的？当时，我们的最高订单是1000万，约60%的订单没有得到满足。结果，(司机)不得不不断地在路上等待。那么，我们能把额外的产能卖给这60%的人吗？即使你做20万份订单，每份订单是20元，每天400万元的收入可以在网上看到。这是未来赚钱的模式。”
不过，陈表示，他已经开始为蒯勾画新的蓝图。“这个简单的工具背后也有伟大的梦想。未来的汽车可以称为“云车”。我们将在未来进行网络运输，而“快速”将作为一个入口。我们必须找到让客户获得更多服务价值的方法。”
虽然这个想法很棒，但人们仍然很难看到赚钱的实际方法。
所以，让我们看看美国同行是如何赚钱的。此前，优步曾试图利用手头的汽车资源运送冰淇淋、玫瑰和圣诞树。就在几天前，该公司还表示将开展快递业务，并声称这项服务可以帮助客户递送小包裹，通常可以在一小时内送达。像传统的快递服务一样，优步快递为客户提供快递服务，费用从15美元到30美元不等，取决于送货距离。
然而，这些快递员通过步行或骑自行车来完成他们的业务，这背离了“出租车软件”的核心资源。
这种快递服务在中国通常被称为同城快递，这种模式类似于以前在国内市场制造了很多噪音的“人人快递”。
优步的优势在于，一群忠诚的用户和现有的司机资源可以与临时快递员互换角色。
对于他们的美国同行，滴滴打车的首席执行官程维认为，两家公司瞄准的客户市场是不同的，因此他们的做法将完全不同。
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