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本周,出租车软件烧钱的混乱继续加剧。滴滴打车宣布再补贴2亿元后,快打车宣布再投资5亿元作为奖励。然而,这场烧钱的战争能让司机和乘客开心吗?还是让已经脆弱的出租车市场变得更加脆弱?

对于出租车软件势不可挡的烧钱姿态,一些网友嘲讽道:“请继续!”有人评论说,这是一个用投资者的钱补贴整个社会的时代。然而,记者的调查发现,在出租车软件公司声称“要求全国人民免费乘坐出租车”的混战背后,他们已经暗中为市场埋下了不良后果。

乘客抱怨道:出租车软件加剧了市场混乱,汽车更难对付

乘客1:路上有一辆空公共汽车。现在人们看到你根本不拉车,也不停车,所以你不能说他根本拒绝打车。我认为乘出租车比以前难了。我在路边几次看到老人和孩子,他们看起来很担心,找不到出租车。

乘客2:有一天,我在路边找不到出租车,所以我不得不叫了一辆出租车,但是需要多付钱。有时候,下雨时,你多付五美元,没人拉你。这种软件有一个很好的起点,但我认为实际效果会让出租车软件更加混乱。

司机吐苦水:出租车软件不方便,影响驾驶

出租车司机对出租车软件的批评并不比乘客少,许多出租车司机已经开始放弃出租车软件。

司机1:我从来不用那个出租车软件。我觉得不方便,我不能用它。我不想用它。

司机2:(出租车软件)必须通过网上银行结算。我告诉你,当它给我钱的时候,我不喜欢用它。我认为这很麻烦。

司机3:把两部手机放在一边,你会听哪一部?又开车了。

司机4:有时我听不清楚这条线,说“我在西三环”,但我转过身,发现有人在东三环。

司机5:我为什么要麻烦?它让我损失了交通。就我而言,我有没有这个出租车软件是一样的。

政府担忧:出租车软件会影响驾驶安全吗

司机抓票的潜在安全隐患也引起了人们的关注。

上海交通港口局局长孙建平:我还是担心一件事。一辆车上有五六个软件怎么样?我们必须找到一种方法将它集成到一个平台上,最终得到一个蓝牙。(司机)不要用眼睛看,只用耳朵听。使用它的软件,使用我们出租车公司的平台。

烧钱后市场会留下什么?

国内出租车软件出现在2013年,30多个不同的出租车软件并行竞争。如果出租车软件公司想赢得更多用户,最直接的方法就是烧钱。在第一次尝试出租车还钱后,接下来出租车软件烧钱的混战会给我们带来什么?

从一开始,出租车司机就有了一个移动终端,现在出租车软件通过直接现金回馈吸引用户和出租车司机,忙于烧钱。烧钱和圈地是最残酷的商业竞争手段,这不禁让人想起两年前国内团购网站“千团大战”的悲剧。

出租车软件的未来仍然令人困惑

然而,不同的是,出租车软件还没有找到自己的盈利模式。对此,电子商务资深专家陆表示,目前出租车软件的价值在于高频率、高质量的移动支付应用场景。然而,一旦移动支付布局成功,出租车软件将何去何从?这场看似快乐的烧钱战争背后会有危险吗?卢指出,出租车软件的未来仍令人困惑。

陆:现在很难看到出租车软件的未来方向,出租车软件暂时不可能获得很大的回报。中国的出租车公司都是国有的,受国家监管。它们将来能否变得更加市场化,取决于国家的政策和法规,以及当时这个市场的竞争情况。记者魏

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来源:济南日报

标题:打车软件疯狂烧钱 乱战背后是共欢还是同损?

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