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国家统计局:为什么突然增加对司机和乘客的补贴？
赵东:这不是突然增加。我们一直都是这样的策略。例如，以前免于订单的人数比竞争对手多。
Nbd:虽然乘客和兄弟非常受欢迎，但他们不了解出租车软件的盈利模式。那么，未来在哪里？
赵东:乘客和兄弟不理解也没关系。关键是他们喜不喜欢。当然，我们仍然没有清晰地思考未来，但这是一件有价值的事情，值得去做。
Nbd:烧钱补贴，什么时候取消？
赵东:没有日期。这取决于市场需求。
Nbd:推广中最难的部分是什么？概念还是年龄？
赵东:如果我哥哥不能接受出租车软件，肯定会讨论的。就经济规律而言，旧的生产方式是低效的，而先进的生产方式是高效的，这与年龄关系不大。来自上海的大多数兄弟都超过了45岁，但上海有很高的认可度。关键是你是否愿意做这件事。如果你不愿意努力工作，你怎么赚钱？
Nbd:你如何看待竞争对手的打车策略？微信是一大优势吗？
赵东:虽然微信用户很多，但我们的用户数量比滴滴打车多得多，百度指数和appstore排名就说明了这一点。由于第三方出租车体验与本土出租车体验之间存在差距，微信和支付宝都是辅助工具，做好自己很重要。出租车软件不是微信支付和支付宝之间的竞争，而是我们两家公司之间的竞争。
你认为我们什么时候能改变传统的出租车习惯？
赵东:当是头，没有期待。然而，问题可以从一些现象中看出。例如，从1月20日到现在，appstore下载排名在前10位，变化非常快，对传统习惯有很大影响。我认为变化很快就会到来。
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