打车软件没电召“特权” 出租车司机不得拒载-济南日报

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这是不是一个电话仍然没有定论

最近，一些市民报告说，当他们乘坐出租车时，他们遇到了许多飞驰而过的空汽车，并且拒绝接待乘客。有些兄弟可能会分析它，因为他们“急于接受命令！”对此，一些市民担心，随着公司市场份额的不断扩大，未来会不会有隐患？"没有他们的软件，你就买不起车吗？"

肖世明透露，已经收到一些相关投诉，正在进行调查。现在说是否采取控制行动还为时过早。并说“绝对不会有打不倒的局面。”肖世明说，如果你找不到车，并不意味着司机急于接受命令。如果这种情况大量出现，那就是一种无序的市场状态。"我们一定会管理好它，保持一个有序的市场状态."

肖世明说，快速出租车服务无法与传统的电报服务相比。“打电话是我们出租车公司现在提供的这种预约服务，它(快，快)不属于这个范围。”目前，司机打电话时确实可以拒绝乘坐出租车，但滴滴和快的不享受这种“特权”。

肖世明说:“现在下结论说滴滴快的的预约服务是不是打电话还为时过早，具体的决定还要经过调查研究。”

起步晚，进步快。“我们想从经典中学习。”

从原则上看，滴滴和快的出租车服务与许多出租车公司一样，但其受欢迎程度令人惊叹。肖世明承认，此前的电话服务和羊城通支付一直“低迷”。以后者为例，由于取款速度慢，困难重重，受到许多兄弟的抵制，用手机支付速度非常快。“通过这些流行的软件，我们也可以学习和学习。如何使我们的服务更受欢迎。”

肖世明说，它也深受快速运作模式的启发。"如果条件成熟，我们可以整合自己的资源."然而，该公司表示，现在说它是整合现有平台还是与滴滴合作还为时过早。“一家公司花费数十亿给兄弟和乘客寄钱。我们需要更多地了解这背后的商业动机。”萧史说得很清楚。

兄弟的短距离订单不符合标准将受到监督

像大多数电话服务一样，虽然滴滴和快很久没有出现了，但还是有一些挑客户的现象。在告知了起点和终点之后，一些短途预订或释放空的预订被“拒绝”，而诸如去机场的长途预订则变成了甜馒头，许多兄弟毫不犹豫地花1万元升级他们的手机和wi-fi设备来抢订单。

对此，肖世明直言不讳地表示，这不是一个好现象。“出租车是除公共汽车以外的公共交通工具之一。作为兄弟，你不应该挑顾客。”肖世明认为，管理部门对拒绝兄弟搬运货物有明确的禁止和处罚规定，甚至这种“隐性拒绝”行为也应纳入管理。

如何监督“隐性拒绝装载”？肖世明透露，现在几乎所有的出租车都有gps监控，它们的行驶轨迹一目了然。“如果出租车长时间没有收到附近的呼叫服务，我们可以对其进行监控。”它进一步指出，在管理评估中，还将有关于兄弟收到的短距离订单的统计数据。“我们对短距离订单有数量要求。如果长期没有短距离订单，则必须进行管理。”

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